可是产品到了用户手上，就走了样，要求极不严格了，在工地上的管理措施不力，没有制度化、缺乏科学性，是造成施工升降机事故隐患的根本原因，这里我们以型施工升降为例提出几个需要重视的问题，都是直接关系到施工升降机正确使用方法，以及涉及到人身安全的几个问题。

　　暂载率的概念工地上的施工升降机频繁作业，利用率“极高”，不考虑电动机是否为间断工作制，也就是常说的暂载率的间题也有叫负载持续率，它的定义是负载时间工作周期时间工作周期时间包括了负载时间和停机时间，对于型施工升降机来说电机的大多是切或，也就是说电机不是长期工作制，一直不停的开动是不行的，它必须按照电机铭牌要求间断地工作。我们访问过几位施工升降机的司机“我们这台升降机是从租赁公司租来使用的，老板说要尽可能的充分利用，提高利用率”，因此他就不管什么电机的暂载率了，电机怎么不发热呢？

　　甚至于冒出糊味来还在使用，这晕很不正常的操作使用 如果传动系统润滑不良，或者运行阻力过大，超载或作频繁启动、那就更是小马拉大车了。因此工地上的每个司机都必须明白暂载率概念，按科学规律办事，因为这台电机就是按这种间断工作制设计的防坠安全器防坠安全器的出厂试验是很严格的，它有转矩的要求，临界动作转速的要求，弹簧压缩量的要求。

　　组装到施工升降机上要进行额定载荷下的坠落试验，正在使用的升降机按照说明书规定时间至少三个月要进行一次额定载荷下的坠落试验，这项制度的规定是非常必要的，因为它关系到能否保证可靠地防坠落安全问题。而目前工地上使用中的升降机多数用户未按制度执行严格检查，国家标准规定对出厂两年后的防坠安全器，必须送到法定的检测单位进行检测，检查它能否仍然具备安全保护的功能，到目前为止很少有人送检，都是认为自己的防坠安全器不成问题，可是一旦出了事故就后悔莫及了。

　　我们建议对那些超期服役的防坠安全器按制度送检为好，对它的安全性早作了解，做到心中有数，就可以将恶性事故防患龄未然了国家建机质检中心可以受理齿轮、齿条的磨损更换工地上的施工施降机长年累月使用，作业条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能清除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。

　　众所周知，齿形就如同一个悬臂梁，当磨损到一定的尺寸时，这个梁的强度就会削弱，很可能承受不起吊笼的载荷，必须更换齿轮或齿条磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢可以采用1公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由。磨损至小放。1尺寸时个齿就必须要更换新齿轮。

　　当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦齿高为411时齿厚从/2）511磨损到小放

　　511时，齿条一定要更换了，然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条升降机仍然在超期服役使用，这是很不对的，你们工地上的那台升降机你用公法线干分尺或齿厚卡尺去测量过吗？是否超差呢如果超差了就应该停止使用，更换新的配件。平衡系数与吊笼质量测量有对重的施工升降机对重块配多重为好呢？

　　如果对重质量大了，虽说吊笼上升时电机的出力小，但下降时就消耗功率大 反之如果对重质量轻了，吊笼上升时电机出力就大，选用平衡系数7是的，平衡系数的定义是对重一吊笼重额定载荷重产品的说明书中将额定载荷已经确定，吊笼的重量应该知道，这样就能够知道自己厂家产品的平衡系数是否科学，是否符合要求。

　　如果不将自己生产的吊笼称出一个重量数值来，就难以确定出一个好的平衡系数。我们知道很多生产厂都是没有进行这一步称量的工作，建议各生产厂家都应该核实一下自己产品的平衡系数为好。平衡系数的试验检查方法按照吊笼额定载荷的的载重量逐步加载分别测得电机的电功率或电流钳形电流表分别得到加载上升曲线和下降曲线

坐标点的连线两曲线相交的点即为该升降机的平衡系数曲线交点处。